Výroba klanic a první jízda

Kompletuju příčníky pro klanice, nějak takto by to mohlo vypadat:

Když jsou potřeba udělat dva stejné díly, není to jednoduchý, co teprve 28 stejných dílů???

Lis a několik druhů kleští na výrobu dílů a pak se to všechno připájí

Spousta stejných hokejek – teda klanic, trochu daly zabrat a ještě je čeká finální úprava. Hnízda klanic vypálená vodním paprskem, zde se osvědčilo "naříznutí" hran pomocí čárkovaného řezu. Díl jde ohnout přesně a jednoduše do požadovaného tvaru.

Jednoduchý přípravek na usazení spodního "hnízda" pro uložení boční části klanice

A jedna větší novinka, podvozek už jezdí komponenty elektroniky jsem naskládal na přední nárazník, ale na zkoušku dostačující, odladil jsem pružiny na torzních tyčích a jedem. Diferenciál funguje naprosto úžasně, podvozek krásně točí i ty nejprudší zatáčky… Jen jízdu s návěsem budu muset potrénovat, hlavně nadjíždění v zatáčkách. Video později.

Detaily náprav SAF

Pár detailů nápravy

Ještě nevím, jestli budou potřeba tlumiče? Pokud ano, udělám jim tu správnou díru na vrchní straně nápravnice, jako má originál.

Původní příloha: SAF.jpg (soubor nebyl součástí dodaného textu)

Dokumentace k nápravám ke stažení tady: http://www.transpecs.co.nz/Site/Files/0/54159db0b96fea63a96e73a5eb8c8be/9ed9af3c9e6e2b22c86e53b7582fe410/SAF-HOLLAND_Design_handbook_INTRA_en-DE.pdf

Ohýbání a konstrukce návěsu

Nee, buším, ale pro ohyb používám bukový špalíček nebo klínek, tím zamezím otisku kladiva na ohýbaných dílech. Přes dřevo se to pěkně ohne a i přes hranu se dá plech dotlačit do ostrého ohybu. Je na to potřeba velkej svěrák, kterej ty rány vydrží. Koupil jsem 2x duralový plocháč 60x10mm délky 1m a mezi ně jsem všechny ohýbané díly upínal. Střed do svěráku a kraje ještě truhlářskýma svěrkama. Je to kvalitnější dural AW 2007 a ten má hezky ostrou hranu. Jackl na podvozkovou část návěsu jsem ohýbal na bukovém špalíku, který mi stolař ohobloval na míru. Po naohýbání jsem z těch plocháčů nařezal polotovary na klanice

Další plocháč mi posloužil jako ohýbací mustr pro labutí krk návěsu

Na vytvořené íčko přišly vrchní a spodní části s ohybem, do kterého se íčko zasunulo. Neuvěřitelně se celá konstrukce zpevnila!

Podobně jsou naohýbané a spájené příčníky pro klanice

Tady ještě foto lisovací matrice pro boky nápravnic

A jedna lahůdka na závěr, jistě poznáš o co jde – sériová výroba Ještě musím vytvořit přípravek pro pájení uchycovacích plechů z vnitřní strany poklic

Rozestavěný roztahovací návěs

Návěs se pomalinku rýsuje, sestava má délku 163cm – od předního nárazníku tatry až po zadní část naplno vysunutého návěsu, zde naložena 25 kulatina délky 140cm, chybí červený praporek

Laserem vypálené logo firmy na zadní části návěsu

A další fotky, pocínovaný plech je jak zrcadlo, tak omluvte kvalitu fotek. Jinak materiál na stavbu je právě pocín, tloušťka 0,4mm, vše ohýbáno ručně ve svěráku, pájeno v dřevěných šablonách. Nápravy SAF B19-22K01 lisovány přes lisovací matrici. Na výsuv bude sloužit ozubený hřeben zapuštěný do bočnic přední části návěsu. Klanice z jednoho kusu duralu – frézováno.

Ke královskému čepu a točně jsem se ještě nedostal, ale znova bych chtěl upozornit na dodržení norem při stavbě modelů, jde o možnost půjčování návěsů na akcích. Královský čep se dělá ve dvou základních průměrech 2,5"

A nebo širší: http://g02.s.alicdn.com/kf/HTB1EPWqGXXXXXX6XVXXq6xXFXXXy/202463103/HTB1EPWqGXXXXXX6XVXXq6xXFXXXy.jpg

Pro návěs použiju průměr čepu 50,8mm, tedy v 1:10 – 5,08mm

Dokončení zadního odpružení

Pérování zadních náprav je hotovo, stálo mě to pár nervových buněk, ale hlavně, že funguje

Vložím sem fotky z průběhu výroby king frame, první je spodní a vrchní část středové konzoly, materiál osvědčený pocínovaný plech tl.0,4mm

Po sletování, ořezání, zprofilování a usazení na rozvodovku

To byla jednodušší část výroby, složitější je konzola polonápravy, která je vyrobena z jednoho kusu. Nemám frézu pr.14mm, tak jsem pásovinu provrtal vrtákem a pokračoval pomocí papírové samolepky

Následovalo frézování, broušení, vrtání a pilování

Montáž na auto, teď už jsem si dával pozor na vycentrování středové konzoly a konzoly polonápravy

A nakonec poupravit – vyříznout kousek rám aby se vaky bez problémů hýbaly spolu s konzolama

Vzduchové měchy a King Frame

Pokus o lehký king frame, spodní konzola vaku je přišroubovaná k polonápravě pomocí 4ks imbusů M2, manžeta je prostřižená aby se konzola dala přišroubovat, tím pádem zabírá místo listovému peru. Ale tady listové pero nebude potřeba. No, ještě promyslím, jakým způsobem by šlo zkombinovat konzolu i manžetu pro těžký king frame – posunout nebo tak… První dvě fotky:

A další fotky, na první je komplet sestava dílů na vak. Z pocínovaného plechu vylisovaná miska vaku a jako protikus vylisovaný prstýnek s připájenýma matičkama M1,6. Prstýnek se vloží do vaku a po obvodu stáhne 8x imbusovým šroubem M1,6. Do gumového vaku se špatně dělají otvory pro šroubky, vyzkoušel jsem je vypálit rozžhaveným svařovacím drátem a jeví se to jako ideální a použitelné řešení. Vevnitř vaku je pružina 1,6x20x30x5 od firmy Pružiny Čermák s.r.o. 1,6 je tloušťka drátu, 20 průměr pružiny, 30 délka pružiny, 5 počet závitů. Dále je na fotce složený a sešroubovaný vak a vedle něj manžeta z favorita, ze které je vak vystřižený.

Na druhé fotce je vak na podvozku, kousek mi ujelo osové umístění konzoly, cca o 1mm, ale na funkci to nemá vliv, tak to tak nechám. To samé ještě budu dělat 3x, tak už si to pohlídám

zkoušel jsem manžetu natlačit co nejvíc ke středu a dalo by se to překousnout, na funkci by shrnutá manžeta neměla mít vliv

Další konzolu jsem vyfotil v polovině obrábění, je dělaná z 15mm pásoviny:

Na druhý pokus už se mi povedlo usadit konzolu správně, na fotce je vidět i zahnutí horní části o 2,5mm vlevo:

[quote="DRracer"]Krása, Marťo . Fascinuje mě, co všechno dokážeš vylisovat z plechu ;)[/quote] Díky Davide, přemýšlel sem jak vyrobit uchycení měchu a nejvíc mě to táhlo k originálu. Ovšem zde bylo potřeba udělat z "něčeho" 16ks misek… Nejjednodušší bylo vzít plech a nabouchat to z něj. Je obdivuhodný jak prolisováním obyčejný plech nabyde na pevnosti! Lisovací přípravek v tomto případě byl jednoduchý:

S lisováním částí kabiny to bude krapet horší

Podvozek a torzní odpružení

Jen tak cvičně sestavený podvozek šestikolky:

Na požádání jsem vytvořil fotoseriál s tématem odpružení přední nápravy torzními tyčemi. Na lesovoze jsem systém pák trochu poupravil tak, aby se pružiny vešly do rámu. Umístění pružin není ještě finální, doladím to až podle umístění sloupu jeřábu. Následuje fotoseriál:

Tady je vidět max.výkyv nahoru/dolu a práce pružin:

A zde pár fotek originálního řešení:

Náboje disků návěsu

Zkusil jsem úpravu nábojů disků na návěs. Je jich šest, na první fotce 4 polotovary ze soustruhu, pak dva kousky hotový (chybí ještě štefty na přišroubování) a pak spolu s diskem návěsu.

Zde přípravek na který se náboj disku zezadu přišroubuje a následně červíkem zajistí v šestihranu

A jde se na věc, první dvě plochy, otočit, druhé dvě, otočit a finální plochy šestihranu. Celkový pohled na přípravek ve svěráku.

Podobným způsobem se odfrézuje kousek prstence na spodní straně:

A ještě fotka vytuněného osvětlení pracovního prostoru:

Za 249,-Kč LED světelný had z Kaufu, upravený na míru.

Výroba poklic na kola

Fotoseriál výroby poklic na kola

Vykroužení díry pr.12,00mm, to vrtákem nejde, první přípravek je na výrobu středové díry:

Další přípravek označí středy děr pro 10 otvorů po obvodu:

Po zalisování se obstřihne přečnívající okraj:

Ze zadní strany se připájí držáky a šup s tím na kola:

Přední příčník

Spolu s dalšími díly do nabídky jsem si nechal laserem vypálit i lisovací formu na přední příčník.

A jelikož mě lehce svrběly ruce a nedokázal jsem odolat, spáchal jsem zkušební kousek příčníku na Jamalku

Tady je ten zmíněnej přípravek na ustavení bočních výztužných trubek:

Rotátor a drapák

Dřeva mám v pravdě dost, jak na baráku, tak i na topení ale protože je spíš nepočasí a byla zde jedna další výzva, zavřel jsem se na nějaký čas do dílny. Tou výzvou byl rotátor, který otáčí drapákem. Inspirací byl jeden z moderních od firmy

ale jak jej vyrobit??? Na vstupu jsou 4 hydraulické hadice, dvě na otáčení rotátoru a další dvě pro pístnici drapáku. Rotátor se může otáčet neomezeně dokola…

Při serfování po obrázcích lesovozů jsem narazil na tyto dvě retro fotky:

Místo složitého rotátoru je zde použitý hydromotor s převodovkou. Po konzultaci s mistrem z oboru jsem mohl začít s kreslením modelu ve 3D:

vhodný minimotor i s převodovkou nabízí GM: http://www.gme.cz/f-gm13-030sav-250-r-p671-027 Na vývodu motoru je pastorek se 16cti zuby modul 0,5 a na rotátoru 36zubů. Hydraulické hadice sice nedovolí neomezené otáčení (max. 180° vlevo a 180° vpravo), ale na funkci to nebude mít vliv.

Teď už jen zbývalo popřemýšlet nad způsobem výroby a po několika hodinách vzniklo toto:

A když už to tak nějak fungovalo, zkusmo jsem rotátor nasadil na prapůvodní drapák a jako zátěž posloužila plná 1.5 litrová pet lahev.

Když už jsem se držel svářečky, tak jsem lehce svařil nový drapák a nové šavle:

Nový drapák už složený:

A tady výroba zajišťovacích čepů:

Nepřeháním, ono to jinak nejde, by to nefungovalo tak jak má

Tak ještě dvě spolu s rotátorem a závěsem rotátoru:

chybí už jen pístnice. I délka kostí vyšla na první pokus podle PC návrhu.

Představení projektu

Představím svůj další projekt, který už nějakou dobu převaluju v PC a postupně střádám díly na jeho sestavení, předlohou je mi tato Jamalka:

Ale nelíbí se mi oplen, protože může vozit pouze dlouhé kulatiny, proto za ni plánuju roztahovací návěs od firmy Umikov:

Rozměrově to bude asi nějak takto: http://www.tatra.cz/underwood/download/files/tatra_t815_231r25-325_lesovuz_cz.pdf

Předlohou pro nakládací jeřáb je typ S290Z96 od

jedná se o nejtěžší řadu jeřábu s dvojitým výsuvem

Jako nejsložitější prvek celého lesovozu se mi jevil drapák, vybral jsem od stejné firmy, tedy Epsilon, typ FG57X.

Přistoupil jsem k jeho důkladném nastudování, nakreslení a následné zkušební výrobě, která se, z funkčního hlediska, snad povedla. Na netu je drapák, ale jeho cena a hlavně to, že nejde úplně otevřít je odrazujicí: http://www.model-truck.ch/leimbach-hydraulik/lkw-aufbauten-welaki-abroller-und-kran-wedico-und-tamiya/div-zubeh%C3%B6r-kran/

Tady na tomhle vlákně je usazený jeřáb od leimbachu, jsou tam i nějaká videa: http://www.scale4x4rc.org/forums/showthread.php?t=65406

A jelikož nepředpokládám dokončení modelu v nějaké brzké době, bude tohle vlákno na delší dobu. Přednost má rozjetý projekt kontejnerové osmikolky… http://forum.rctrucktrial.cz/viewtopic.php?f=28&t=393 Postupně budu přidávat fotky a na začátek začněme vtípkem: