BVP

BVP-1

Váha: 10 kg
Délka: 674 mm
Výška: 207 mm
Šířka: 294 mm
Pohon: 2x motor + planetová převodovka z aku-vrtačky
Funkční: Střílení na 12 ran, otáčení věže, odpružený podvozek vinutými pružinami, vložená převodovka v olejové lázni, sklápění předního vlnolamu.
Model je schopen překonávat vodní překážky plaváním.

Model je slepen a sešroubován z překližky o síle 1-3 mm. Rohy jsou zalité epoxidem. Vana je vyrobená vodotěsně. Silonová pojezdová kola jsou vodotěsně uložená na vlečných ramenech, které jsou odpružené vinutými tažnými pružinami. Zadní napínací kolo je vodotěsně uloženo na excentru, který umožňuje napínání pásu. Články pásu jsem nechal vyrobit z plastové hmoty obsahující sklo (SILAMID) a vylisované jsou do hliníkové formy. Napínací a vodící kola jsou vysoustružené z černého silonu, první a poslední pojedové kolo a kolo napínací jsou uloženy na ložiskách. Přední hnací kola jsou z duralu, vysoustružené a ručně vypilované do potřebného tvaru. Opět jsou vodotěsně uložena na hřídeli o průměru 8mm, ta je uložena na dvou ložiskách. Jako pohon jsem použil 2 elektromotory z aku-vrtaček, pro každý pás jeden.Využil jsem i planetové převodovky, takže model ma pořádnou páru.Utáhne 125kg naložených na dětské tatře. Jelikož je model úzký,musel jsem vyrobit dvě vložené převodovky aby motory mohly být vedle sebe napříč. Skříň převodovky je vyrobená z duralového plechu o síle 5mm, sešroubována a utěsněna proti unikání oleje. Převodová kola a hřídele jsou ocelová a uložená na ložiskách. Na výstupní hřídeli převodovky jsou umístěny pásové brzdy. Nutnost brzd jsem zjistil záhy po vyjetí do terénu, když jsem to napálil do betonového obrubníku. Odnesla to přední část blatníku a tak jsem jej raději v celé délce zespodu olaminoval. Směr pohybu je ovládán přidáním či ubráním "plynu" jednoho nebo druhého motoru. Použil jsem regulátory z aku-vrtaček, na plyn tlačí servo a přitažením páky vysílače vzad servo odstaví plyn a zatáhne za pásovou brzdu. Tím model zatáčí buď plynule nebo jeden pás je zabržděn a model se točí na místě. V převodové skříni je stálá olejová náplň. Vrchní víka jsou oddělávací, mechanismus otáčení věže je na spodní části vany a skládá se ze šnekového převodu a 6ti voltového motorku vykuchaného z videopřehrávače. Pod věží je zabudován mechanismus střílení na 12 ran na náboje do startovací pistole. Pohon obstarává motor Speed 400, mechanismus je uložen vertikálně a spaliny jsou do hlavně přivedeny trubičkou ohnutou o 90 stupňů.V poklopu řidiče je model vojáka. RC přijímač napájí 4 kusy NiCd 2000 mAh, 6 kusů NiCd 1000mAh napájí motorky na otáčení věže a strílecí mechanizmus.Olověný akumulátor 12V 7,2Ah živí pohonné motory, reflektory a poziční světla z led diod. Funkční osvětlení pěkně vynikne při jízdě v noci. Model je uzpůsoben na překonávání vodních překážek plaváním. V předu je funkční vlnolam. Model se ve vodě pohybuje pomocí pásů, ty ženou do zadní části blatníků, kde jsou umístěny natočené lamely, proud vody, který pohání model vpřed. Model ovládám RC soupravou FUTABA FC 14 8mi kanál, kde je obsazeno 5 kanálů. S modelem je radost jezdit, překoná stoupání víc jak 45 stupňů a pokud se nezahrabe nebo nepřevrátí tak jede pořád. Pořizovací cena všech součástí a materiálu je dost vysoká a je na tom spousta práce, ta ale zabere asi tak 60 procent, zbytek je ve vymýšlení, tedy v konstrukci, já to stavěl pouze podle knížky a párkrát sem omrkl a vyfotil bvpéčko ve skutěčné velikosti. Hodně mi při stavbě pomohly letité zkušenosti a rady modeláře p.Františka Lamky. S modelem jezdím po modelářských akcích s naším klubem ČUŘILL TEAM.

Fotky statické + video a z předvádění modelu